Çift Kiriş Çıkıntısız (Küt) Portal Vinç

Küt portal vinçte köprü kirişi ayak hattının ötesine uzanmaz. Bu, portal ailesinin en yalın ve en hafif düzenidir. Taşınacak alan baştan belliyse fazladan kiriş uzunluğu ödemenin bir karşılığı yoktur.

Ne zaman doğru seçim

Yükleme ve boşaltma noktalarının tamamı ray aralığının içinde kalıyorsa küt düzen yeterlidir. Hat boyunca sabit istasyonlar arasında çalışan, yükü ray hattı dışına çıkarmayan tesisler bu tanıma girer: tezgâh besleme hatları, kapalı stok holleri, montaj sahaları.

Karar verirken sorulacak soru basittir — vincin hizmet edeceği en uzak nokta ray ekseninin içinde mi kalıyor? Cevap evetse çıkıntıya ödenen bedel boşa gider.

Neyi kazandırır

Kiriş kısaldıkça yapı ağırlığı düşer. Bu düşüş zincirleme ilerler: daha hafif kiriş, daha küçük tekerlek basıncı; daha küçük basınç, daha hafif ray profili ve daha ince temel. Aynı kapasitede çıkıntılı bir modele göre toplam yatırım gözle görülür biçimde azalır.

Çıkıntı olmadığı için kiriş uçlarında ek moment oluşmaz. Yükleme durumu daha öngörülebilirdir; hesap sadeleşir ve emniyet payları gereksiz yere büyütülmez. Bu da aynı kapasiteyi daha ince kesitle karşılamayı mümkün kılar.

Yapı ve üretim

Kirişler kutu kesit olarak imal edilir. Çift kiriş düzeninde kedi kirişlerin üstünde çalışır; kanca kiriş seviyesine kadar çıkar ve bina yüksekliği verimli kullanılır. Kaynak dikişlerinin sürekliliği ve kaynak sonrası gerilim giderme, yorulma ömrünü belirleyen iki temel kalemdir.

Ayak-kiriş birleşimi, portal vinçlerde en çok zorlanan detaydır: yürüyüş sırasında oluşan yatay kuvvetler burada toplanır. Bu birleşim, tekerlek basıncı ve hızlanma değerleriyle birlikte hesaplanır.

Ölçülendirme

Açıklık, kanca yüksekliği, kapasite ve çalışma sınıfı tesisin ölçüleri ve günlük kaldırma sayısı alındıktan sonra belirlenir. Ray hattını gereğinden geniş planlamak doğrudan maliyete yazıldığı için, gerçekte ihtiyaç duyulan açıklığın baştan netleşmesi önemlidir.