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Elektrikli Vinçler

Chariot latéral

Chariot fixé sur la face latérale de la poutre. Sur les voies en bord de mur, il décale l’axe du crochet.

Code modèle:
OF-KED-YAN

Prix selon le projet

Suspension

Latéral

Capacité

Calculée par projet

Suspension

Sur la face latérale

Effet sur la hauteur

Axe décalé latéralement

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Caractéristiques techniques

SuspensionLatéral
CapacitéCalculée par projet
SuspensionSur la face latérale
Effet sur la hauteurAxe décalé latéralement
Compatibilité poutreCotes du profil relevées sur site
CommandeBoîte pendante ou radio

Points forts

Contourne l’obstacle

L’axe décalé contourne tuyauteries, chemins de câbles ou poteaux.

Moins cher que déplacer les réseaux

Changer le chariot coûte moins que déplacer les réseaux.

Torsion prise en compte

La fixation latérale induit une torsion ; section et renfort évalués ensemble.

Le chariot latéral se fixe sur la face latérale de la poutre et non sous sa semelle. C’est la solution des implantations où un côté doit rester dégagé.

Le problème résolu

Certaines voies longent de très près un mur ; d’autres comportent poteaux, tuyauteries, chemins de câbles ou gaines d’un côté. Un chariot suspendu standard vient buter ou n’atteint pas le point situé derrière.

La fixation latérale décale l’axe de travail du crochet. En rétrofit, c’est bien moins coûteux que de déplacer les réseaux existants.

La conséquence structurelle

La fixation latérale applique une charge dissymétrique : outre la charge verticale, un moment de torsion apparaît. Section et détail d’attache sont calculés pour ce cas ; un profil standard peut ne pas convenir directement.

Conception

Les distances des obstacles à la poutre sont relevées le long du parcours ; largeur du chariot et décalage de l’axe en découlent.

Domaines d’emploi

Monorails en bord de mur, sites denses en tuyauteries et câbles, projets de reconversion, lignes à passages étroits.

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Produit

Chariot latéral

Chariot latéral — bord de mur et obstacles | Vega Vinç