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Elektrikli Vinçler

Chariot extra-bas

Entraînement et moufle sont réagencés pour minimiser la hauteur totale — pour les bâtiments où un chariot standard n’atteint pas la hauteur requise.

Code modèle:
OF-KED-SAL

Prix selon le projet

Suspension

Extra-bas

Capacité

Calculée par projet

Suspension

Extra-bas ; entraînement et moufle réagencés

Effet sur la hauteur

Hauteur la plus élevée des trois

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Caractéristiques techniques

SuspensionExtra-bas
CapacitéCalculée par projet
SuspensionExtra-bas ; entraînement et moufle réagencés
Effet sur la hauteurHauteur la plus élevée des trois
Compatibilité poutreCotes du profil relevées sur site
CommandeBoîte pendante ou radio

Points forts

Solution sans toucher au bâtiment

Plutôt que rehausser, on adapte le levage aux cotes existantes.

Décision chiffrée

Les hauteurs des trois dispositions sont comparées.

Maintenance planifiée

L’agencement serré impose une maintenance programmée.

Le chariot extra-bas va plus loin que la disposition à axe bas : groupe d’entraînement et moufle sont réagencés pour minimiser la hauteur totale.

Quand il s’impose

Dans les bâtiments réellement bas, un chariot standard n’atteint pas la hauteur requise. Ateliers anciens, lignes sous mezzanine, production en sous-sol, entrepôts équipés après coup.

Les options sont limitées : modifier le bâtiment, ou faire entrer le levage dans les cotes existantes. La seconde est presque toujours moins chère.

La contrepartie

L’agencement compact coûte de l’accès pour la maintenance et davantage en fabrication. Il n’est donc retenu que si la hauteur est vraiment critique. Après relevé, les hauteurs atteignables des trois dispositions sont comparées chiffres à l’appui.

Choix

Capacité, groupe et profil ensemble ; en rétrofit, la charge supplémentaire admissible du chemin est vérifiée.

Domaines d’emploi

Halls de montage bas, lignes sous mezzanine, production en sous-sol, entrepôts reconvertis.

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Produit

Chariot extra-bas

Chariot extra-bas — hauteur minimale | Vega Vinç