Yürüyüş Takımları
Portal Vinç Yürüyüş Takımı
Ağır yük taşıyan portal vinçler için tekerlek, redüktör, motor ve şase grubu. Zemin rayı üzerinde çalışır; tekerlek basıncı sahanın taşıma gücüne göre belirlenir.
- Uygulama
- Portal vinç
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Yürüyüş Takımları
Testero monoviga
Testero compacto para sistemas monoviga. Construcción ligera, baja carga en carril y mantenimiento sencillo.
- Código de modelo:
- OF-YUR-TK
Precio según proyecto
Aplicación
Monoviga
Capacidad
Calculada por proyecto
Perfil de carril
Verificado midiendo la vía existente
Presión por rueda
Según portancia del suelo o la vía
Características técnicas
| Aplicación | Monoviga |
|---|---|
| Capacidad | Calculada por proyecto |
| Perfil de carril | Verificado midiendo la vía existente |
| Presión por rueda | Según portancia del suelo o la vía |
| Grupo | Acorde al grupo de la grúa |
| Posventa | Puesta en marcha, mantenimiento y repuestos por nosotros |
Destacados
Menos espacio muerto en extremos
Un testero corto permite acercarse al final de la vía.
Cambio rápido de ruedas
La construcción simple acelera el cambio.
Comprobación en vías antiguas
El desgaste de la cabeza y las soldaduras afectan al perfil de rueda.
El testero monoviga desplaza los puentes grúa monoviga sobre el carril. Su construcción compacta acompaña a la ligereza de la viga única.
Por qué es un diseño aparte
En una grúa monoviga el peso total es notablemente menor. El testero debe dimensionarse acorde a esa ligereza; montar un conjunto diseñado para birraíl supone peso y coste innecesarios.
Segunda ventaja del diseño compacto: el espacio muerto en los extremos de la vía. Cuanto más corto el testero, más se acerca el equipo al final y menor es la superficie inutilizable. En naves estrechas esa ganancia importa.
El lado del mantenimiento
La construcción sencilla acorta directamente el tiempo de intervención. Ruedas, reductor y motor quedan accesibles; el cambio de rueda lleva mucho menos tiempo que en birraíl.
Compatibilidad y retrofit
Para añadir un equipo a una vía existente se miden perfil de carril, entre-ejes y estado del carril. En vías antiguas, el desgaste de la cabeza y las soldaduras afectan al perfil de rueda.
Dimensionado
Diámetro de rueda, perfil, presión y grupo se determinan conjuntamente.
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