Portal Vinçler
Grúa pórtico cuya viga sobresale de la línea de patas en un extremo. Baja el gancho sobre la calle de carga contigua y amplía el área de trabajo sin instalar carril adicional.
Precio según proyecto
Voladizo
De un lado
Capacidad
Calculada por proyecto
Luz
Según medidas de la instalación
Tipo de viga
Birraíl, sección cajón
| Voladizo | De un lado |
|---|---|
| Capacidad | Calculada por proyecto |
| Luz | Según medidas de la instalación |
| Tipo de viga | Birraíl, sección cajón |
| Voladizo | De un solo lado; capacidad distinta a la del vano |
| Traslación | Sobre carriles; presión por rueda según el firme |
| Equipo de exterior | Mordazas y anclajes |
La viga en voladizo baja el gancho a la calle de carga fuera del ancho de vía, sin carril adicional.
Las cargas con el gancho a media luz, sobre la pata y en el extremo se calculan por separado.
Mordazas de carril y anclajes dirigen la carga de viento al suelo.
La grúa pórtico birraíl con voladizo simple se obtiene prolongando la viga más allá de la línea de patas en un extremo. Ese voladizo permite al gancho alcanzar una franja situada fuera del ancho de vía, normalmente una calle de carga de camiones o una zona de acopio lateral. Es la forma más económica de ampliar el área de trabajo sin prolongar la vía.
En campas exteriores muchas veces no es posible llevar la vía hasta la calle de carga: el firme no lo soporta, se cortaría el tráfico o la construcción existente lo impide. Una viga en voladizo resuelve el problema sin instalar carril. El camión se sitúa junto a la vía y el equipo deposita la carga directamente sobre la caja. El paso intermedio —dejar la carga en el suelo y recogerla con carretilla— desaparece por completo. Se acorta el tiempo de ciclo y se elimina el riesgo de daño que conlleva cada trasiego.
La longitud del voladizo no puede ampliarse libremente. Con el gancho en el extremo, el momento flector se reparte de forma distinta que a media luz y sobre las patas actúa un efecto de vuelco. Estos tres casos de carga —gancho a media luz, gancho sobre la pata, gancho en el extremo del voladizo— se calculan por separado y la sección de viga sigue al más desfavorable.
En la práctica la capacidad en el voladizo se fija por debajo de la del vano principal, y las placas lo indican.
La disposición birraíl lleva el carro sobre las vigas. Como el gancho puede subir al nivel de la viga, la altura de elevación en la misma nave supera notablemente a la de un monoviga. Las vigas se fabrican en sección cajón; los cordones de soldadura y el alivio de tensiones determinan directamente la vida a fatiga y son puntos de control en fabricación.
El testero se elige según la presión por rueda y el perfil de carril, comprobando antes la portancia del firme. En exterior se prevén mordazas de carril y anclajes antitormenta.
Centros de servicio del acero, plantas de prefabricado, acopios de tubo y perfil, zonas de retroportuaria y cualquier instalación donde la calle de carga discurra paralela a la vía.
Portal Vinçler
Kirişin ayak hattında bittiği en derli toplu portal düzeni. Çalışma alanı ray aralığıyla sınırlıdır; buna karşılık yapı hafifler, tekerlek basıncı ve temel maliyeti düşer.
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