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Elektrikli Vinçler

Carro extra bajo

Accionamiento y aparejo se reordenan para minimizar la altura total — para naves donde un carro estándar no alcanza la altura requerida.

Código de modelo:
OF-KED-SAL

Precio según proyecto

Suspensión

Extra bajo

Capacidad

Calculada por proyecto

Suspensión

Extra bajo; accionamiento y aparejo reordenados

Efecto en la altura

La mayor altura de las tres

SOLICITAR COTIZACIÓN

Características técnicas

SuspensiónExtra bajo
CapacidadCalculada por proyecto
SuspensiónExtra bajo; accionamiento y aparejo reordenados
Efecto en la alturaLa mayor altura de las tres
Compatibilidad de vigaCotas del perfil tomadas in situ
MandoBotonera o radio

Destacados

Solución sin tocar el edificio

En vez de elevar la cubierta, se adapta la elevación a las cotas.

Decisión comparada

Se comparan las alturas de las tres disposiciones.

Mantenimiento planificado

La disposición ajustada exige mantenimiento programado.

El carro extra bajo va un paso más allá de la disposición de pasador bajo: grupo de accionamiento y aparejo se reordenan para minimizar la altura total.

Cuándo se vuelve necesario

En edificios realmente bajos un carro estándar no alcanza la altura requerida. Talleres antiguos, líneas bajo entreplanta, producción en sótano y almacenes con grúa añadida después.

Las opciones son limitadas: modificar el edificio, o encajar la elevación en las cotas existentes. Lo segundo casi siempre es más barato.

La contrapartida

La disposición compacta cuesta acceso para mantenimiento y más en fabricación. Por eso se elige solo si la altura es realmente crítica. Tras el levantamiento se comparan con cifras las alturas alcanzables de las tres disposiciones.

Selección

Capacidad, grupo y perfil conjuntamente; en retrofit se comprueba además la carga adicional admisible de la vía.

Aplicaciones

Naves de montaje bajas, líneas bajo entreplanta, producción en sótano, almacenes reconvertidos.

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Producto

Carro extra bajo

Carro extra bajo — altura mínima | Vega Vinç