Yürüyüş Takımları
Bogie Tip Yürüyüş Takımı
Yükü daha çok tekerleğe dağıtan mafsallı düzen. Ağır tonajda tekerlek başına düşen basıncı ve ray aşınmasını azaltır; ray sapmalarını mafsal hareketiyle tolere eder.
- Düzen
- Mafsallı bogie
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Yürüyüş Takımları
Portalkran-Fahrwerk
Rad-, Getriebe-, Motor- und Rahmenbaugruppe für schwere Portalkrane auf Bodenschienen; Raddruck nach Bodentragfähigkeit.
- Modellcode:
- OF-YUR-PRT
Preis je nach Projekt
Anwendung
Portalkran
Tragfähigkeit
Projektbezogen berechnet
Schienenprofil
Am Bestand gemessen
Raddruck
Nach Tragfähigkeit von Boden bzw. Kranbahn
Technische Daten
| Anwendung | Portalkran |
|---|---|
| Tragfähigkeit | Projektbezogen berechnet |
| Schienenprofil | Am Bestand gemessen |
| Raddruck | Nach Tragfähigkeit von Boden bzw. Kranbahn |
| Triebwerksgruppe | Passend zur Krangruppe |
| Kundendienst | Inbetriebnahme, Wartung und Ersatzteile aus eigenem Haus |
Highlights
Gleicht Bodenabweichungen aus
Da die Schiene auf dem Boden liegt, werden Setzungen über Spurkranzspiel und Führungsrollen aufgenommen.
Zwei Wege zur Drucksenkung
Mehr Räder oder größerer Durchmesser; beides wirkt auf den Rahmen.
Gleichlauf beider Stützen
Bei Gleichlaufverlust läuft der Kran schräg; beide Seiten gemeinsam gerechnet.
Das Portalkran-Fahrwerk ist die Baugruppe aus Rädern, Getriebe, Motor und Rahmen, die den Kran auf Bodenschienen bewegt. Beim Portalkran steht diese Gruppe unter anderer Beanspruchung als beim Brückenkran.
Was den Unterschied macht: der Boden
Beim Brückenkran liegt die Schiene auf einer von Gebäudestützen getragenen Kranbahn; die Geometrie wird vom Bauwerk geschützt. Beim Portalkran liegt die Schiene direkt auf dem Boden. Setzungen, Unterschiede im Unterbau und Wärmedehnung erzeugen mit der Zeit Abweichungen.
Das Fahrwerk wird so ausgelegt, dass es diese Abweichungen toleriert: Spurkranzspiele, Nachgiebigkeiten und bei Bedarf horizontale Führungsrollen.
Raddruck und Untergrund
Beim Portalkran geht die gesamte Last in den Boden. Der Raddruck bestimmt unmittelbar Unterbau und Fundament unter der Schiene. Fällt er hoch aus, gibt es zwei Wege: mehr Räder oder größerer Raddurchmesser.
Antrieb und Gleichlauf
Portalkrane haben große Spurweiten; bei Gleichlaufverlust läuft der Kran schräg und verschleißt Schiene und Räder rasch. Die Antriebsgruppen beider Stützen werden gemeinsam gerechnet.
Auslegung
Radzahl und -durchmesser, Schienenprofil, Raddruck, Beschleunigungs- und Bremswerte sowie Triebwerksgruppe werden gemeinsam bewertet.
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