Köprülü Vinçler
Die häufigste Lösung bei kleinen und mittleren Tragfähigkeiten. Ein Hauptträger mit Untergurtkatze: leichte Konstruktion, geringe Radlast, wirtschaftliche Montage.
Preis je nach Projekt
Träger
Einträger
Tragfähigkeit
Projektbezogen berechnet
Spannweite
Nach Anlagenmaß
Trägerbauart
Einträger
| Träger | Einträger |
|---|---|
| Tragfähigkeit | Projektbezogen berechnet |
| Spannweite | Nach Anlagenmaß |
| Trägerbauart | Einträger |
| Katzenlage | Am Untergurt hängend |
| Steuerung | Hängetaster oder Funk |
Leichterer Träger → geringerer Raddruck → leichtere Kranbahn → weniger Verstärkung.
Bei begrenzter Dach- und Stützentragfähigkeit oft die einzige Lösung.
Da die Katze den Untergurt als Schiene nutzt, werden dessen Maße vor Ort erfasst.
Der Einträger-Brückenkran nutzt einen Hauptträger, die Katze hängt am Untergurt. Es ist die in Werkstätten und mittleren Fertigungslinien häufigste Bauform.
Eine leichte Konstruktion ist nicht nur eine Frage der Masse; sie erzeugt eine Kostenkaskade. Leichterer Träger bedeutet geringeren Raddruck. Geringerer Raddruck bedeutet leichteres Kranbahnprofil, weniger Stützenverstärkung und kleineres Fundament.
Beim Nachrüsten im Bestand ist das oft ausschlaggebend: Dachbinder und Stützen tragen nur begrenzt; darüber hinaus sind Verstärkungen nötig, deren Kosten den Kran übersteigen können.
Da die Katze untergehängt ist, begrenzt die Trägerunterkante den höchsten Hakenpunkt. Reicht die Hakenhöhe nicht, gibt es zwei Wege: Wechsel auf eine niedrige bzw. superniedrige Katze oder auf die Zweiträgerbauform.
Die zweite Grenze ist die Taktung: Bei intensivem Dauerbetrieb widersteht ein Einträger der Torsion schlechter.
Die Katze nutzt den Untergurt als Schiene; Gurtbreite und -dicke bestimmen die Katzenwahl unmittelbar. Bei Nachrüstung werden diese Maße vor Ort aufgenommen. Die Steuerung erfolgt als Hängetaster oder Funk.
Maschinenbauwerkstätten, Schweiß- und Montagelinien, Instandhaltungshallen, Lager- und Versandbereiche.
Köprülü Vinçler
Ağır tonaj, uzun açıklık ve yoğun tempo için iki ana kirişli köprülü vinç. Kedi kirişlerin üstünde çalışır; yüksek kanca yüksekliği ve çoklu araba imkânı sunar. Kapasite 5–500 ton, çalışma sınıfı FEM 1Am – FEM 5M.
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Elektrikli Vinçler
Kirişin alt başlığını ray gibi kullanarak asılı halde yürüyen kedi. Monoray hatlarının ve tek kiriş köprülü vinçlerin standart çözümüdür; makasla dallanan hatlarda çok istasyona ulaşır.
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Portal Vinçler
Bir tarafı zemin rayında, diğer tarafı duvara ya da kolona bağlı konsol rayda yürüyen vinç. Tek sıra ayakla çalışır; zemini az kaplar, yapıya binen yükü sınırlar.
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