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Yürüyüş Takımları

Bogie-Fahrwerk

Gelenkige Anordnung, die die Last auf mehr Räder verteilt: geringerer Raddruck, weniger Schienenverschleiß, Ausgleich von Schienenabweichungen.

Modellcode:
OF-YUR-BOG

Preis je nach Projekt

Anordnung

Bogie, gelenkig

Tragfähigkeit

Projektbezogen berechnet

Schienenprofil

Am Bestand gemessen

Raddruck

Nach Tragfähigkeit von Boden bzw. Kranbahn

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Technische Daten

AnordnungBogie, gelenkig
TragfähigkeitProjektbezogen berechnet
SchienenprofilAm Bestand gemessen
RaddruckNach Tragfähigkeit von Boden bzw. Kranbahn
TriebwerksgruppePassend zur Krangruppe
KundendienstInbetriebnahme, Wartung und Ersatzteile aus eigenem Haus

Highlights

Last auf mehr Räder verteilt

Die Gesamtlast bleibt, der Raddruck sinkt; leichtere Schiene möglich.

Dämpft Schienenunebenheit

Die Gelenkigkeit gleicht Höhenunterschiede aus.

Gelenkwartung geplant

Verschleiß an den Gelenken stört die Lastverteilung; Teil des Wartungsplans.

Das Bogie-Fahrwerk verbindet die Räder nicht direkt mit dem Rahmen, sondern mit gelenkigen Zwischenträgern (Bogies), die sich gegeneinander bewegen können.

Es löst zwei Probleme zugleich

Erstens den Raddruck. Bei einem schweren Kran ist die Verteilung auf vier Räder für Schiene und Boden oft zu viel. Die Bogie-Anordnung erhöht die Radzahl; die Gesamtlast bleibt, der Raddruck sinkt deutlich.

Zweitens die Schienenunebenheit. Eine lange Schienenbahn ist nie ideal gerade: Stöße, ungleiche Setzungen und Wärmedehnung erzeugen kleine Höhenunterschiede. Bei starr angebundenen Rädern tragen manche die volle Last, andere heben ab. Das gelenkige Bogie dämpft das.

Wo es bevorzugt wird

Portal- und Brückenkrane hoher Tragfähigkeit, Flächen mit begrenzter Bodentragfähigkeit, lange und gealterte Bahnen, Außenanlagen mit Wärmedehnung.

Auslegung

Anzahl der Bogies und Räder je Bogie folgen der Gesamtlast und dem zulässigen Raddruck. Die Wartung der Gelenkpunkte gehört in den Wartungsplan.

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Bogie-Fahrwerk

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